蔚来李斌：电池成本逐步下降，芯片供应依然不确定

据报道，蔚来汽车在 2022 年的第一季度交付了 25,768 辆汽车，同比增长 28.5%。其中包括 4,341 辆 ES8、13,620 辆 ES6、7,644 辆 EC6 和 163 辆 ET7。该公司的汽车销售额为 92.44 亿元，同比增长 24.8%。值得一提的是，蔚来汽车预计在 6 月实现交付量的新高，并计划在今年推出多款新车型，如 ES7 和 ET5。此外，蔚来汽车将于 2024 年推出新品牌车型，搭载蔚来第三代的 NT3.0 平台。

蔚来汽车的第一季度净亏损总额为 17.8 亿元，环比下降 16.8%，而蔚来创始人、董事长和 CEO 李斌表示，整车毛利率也受到电池、原材料和芯片价格上涨的影响。为了缓解成本上涨的压力，蔚来汽车对产品价格进行了调整。不过这些价格调整后的产品大部分要到第三季度才能陆续交付，所以今年第二季度蔚来的毛利率仍将面临较大的挑战。

蔚来汽车和宁德时代达成了新的协议，根据这份协议，电池的成本会根据原材料价格联动。虽然今年第二季度电池成本相较第一季度有进一步的上涨，但有分析认为，碳酸锂的价格可能会在今年第四季度降至 30 万元/吨，比现在下降 20% 到 30%，尽管动力电池价格仍有不确定性，但总体而言应该处于下降的趋势。

蔚来方面预计，随着新产品交付、单车收入提升及产量爬坡，毛利率从第三季度开始反弹。此外，蔚来正在进一步增加江淮蔚来 F1 工厂的产能，今年内有望实现 20,000 辆的月产能；蔚来第二工厂也将于第三季度投产，预计在 3 到 4 个月内产能会爬坡至每月 10,000 辆。有分析认为，蔚来在第三季度有望实现 48,000 辆的交付量。

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